听说，现在的新能源汽车市场你争我赶，各家纷繁使出了各自“招式”，来应对近期动摇剧烈的汽车市场。在10万级的抢手纯电A0级车型范畴，比亚迪海豚和欧拉好猫一向安稳输出，算是国产品牌里销量最多的两款车型。来到合资品牌，上汽群众的ID.3实力更强，因其自身尽管也是两厢车，但其定位更高，但是现在ID.3官方直降3.7万，以12.59万的价格对比亚迪海豚和欧拉好猫构成冲击，咱们一同看看三者能够擦出怎样的火花。

  ID.3的车身尺度为：4261x1778x1568mm，自身这样的尺度应该算作小型车，但是ID.3的轴距达到了2765mm，这现已挨近B级车的轴距直接带给了ID.3更高一级的车型定位，达到了紧凑型车。而这也代表着，ID.3车内空间体现很不错，最少在紧凑型车里算是较大的空间了。

  而比亚迪海豚的车身尺度为：4125x1770x1570mm，与ID.3相差不大，是很规范的小型车尺度。然其轴距仅有2700mm，且自身定位为小型车，这以后排空间体现与ID.3比较也是要小一圈，实用性差了点。

  ID.3搭载了一块宁德年代的三元锂电池，续航达到了450km，而且，这一电池仍是经过了338项安全检测之后才被装上车，外加一层电池装甲包，避免磕碰对电池发生必定的影响。有个比较好的状况，便是三元锂电池比较耐低温，受冬天低温影响较小，续航在寒天也能坚持80%以上，仍是很让人值得夸奖的。而且，ID.3曾在中汽研的60km/h的翻滚测验中得到了全优的成果，有更大的实力确保。

  比亚迪海豚和欧拉好猫相同，搭载的是一块磷酸铁锂电池，续航都有401km，比亚迪海豚最高也才续航420km，与ID.3比较还有一些距离。别的，磷酸铁锂电池最大的缺陷在于不耐低温，冬天寒寒气候影响下，续航能坚持50%就算不错，所以，自身400km左右的续航到冬天能剩余200km就算不错了，与ID.3比较也是不太有优势，安全方面，两者现在并没有安全测验成果出炉。

  ID.3这次降价可谓“绝杀”，秒变海豚、好猫天敌，比亚迪海豚和欧拉好猫这两款车型都需求靠边才行。

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